客服热线：
| 品牌elbe | 有效期至长期有效 | 最后更新2026-01-17 16:50 |
| 重量4.8 | 扭矩3800 | 衍射角度45 |
| 浏览次数36 |
德国elbe万向轴及万向传动装置 结构、分类与应用
德国elbe万向轴及万向传动装置 结构、分类与应用
一、万向轴（万向联轴器）核心定义与基础特性
万向轴是机械传动中的核心基础件，核心作用是在两轴不同轴、存在轴线夹角的工况下，实现两轴连续回转，并可靠传递转矩与运动。其显著特点是角向补偿能力强、结构紧凑，能联接不同机构中的主动轴与从动轴，使二者同步旋转以传递扭矩。凭借偏差角度大、传递扭矩高的优势，万向轴被广泛应用于各类通用机械场合。
二、专用型万向轴及关键部件特性
（一）等速万向节轴
等速万向节轴集成了小行程长度补偿与盘式连接结构，核心功能是联接两轴线不重合的轴，并保证两轴以相同角速度传递运动。作为轿车传动系统的关键部件，其主要作用包括：将发动机动力从变速器传递至驱动轮，适配轿车传动轴外端转角需求；平稳、可靠地传递动力至车轮，同时补偿前桥内端悬架的跳动量，保障轿车高速行驶的稳定性。在前置前驱汽车上，前桥均配备等速万向节传动轴，兼具驱动与转向功能。
（二）精度滚针轴承式万向轴
该类型万向轴的接头与轴均依据DIN808标准制造，即便在高达5000转/分钟的高速工况下，仍能确保精确的功率传输。通过长效高品质专用滚动轴承润滑脂进行润滑，其关节实现完全免维护，适配机械工程领域的严苛需求。相较于滑动轴承关节，其核心优势的是在给定偏转角范围内，始终保持高效率传动。
三、万向传动装置的组成、功能与安装要求
（一）核心组成
万向传动装置是用于在工作中相对位置不断变化的两根轴之间传递动力的装置，主要由万向节、传动轴组成，部分场景需配备中间支承。其中，万向节（又称万向接头）是实现变角度动力传递的核心机件，如同传动装置的“关节”，与传动轴组合后形成完整的万向节传动装置。
（二）核心功能
其核心功能是连接不在同一直线上的动力输出轴（如变速器输出轴）与动力输入轴（如主减速器输入轴），并在两轴夹角、安装距离频繁变化的工况下，仍能稳定、可靠地传递动力，同时适配部件运动偏差（如悬架跳动、转向角度变化）。
（三）安装关键要求
万向传动轴属于高转速、少支承的旋转体，动平衡性能直接影响传动稳定性，因此出厂前需经过严格的动平衡试验与调整。安装时需确保传动轴两端的万向节叉处于同一平面，避免传动过程中产生振动、噪声及额外磨损。
| 吴子晗 QQ：629595979 手机：18501341528 电话：010-64714988-187 传真：010-84786709-667 邮件：sales66@handelsen.cn |
 |
 |
（一）万向节分类
按扭转方向是否具备明显弹性，万向节可分为刚性万向节与挠性万向节两大类。其中刚性万向节应用更广，进一步细分为三类：不等速万向节（常用十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）、等速万向节（如球笼式万向节）。
（二）汽车领域的应用场景
万向传动装置在汽车上应用广泛，常见场景包括：方向盘下方的方向柱、车轮半轴、后驱车/四驱车的传动轴等。不同驱动形式的车辆，其安装位置存在差异：前置发动机后轮驱动车辆中，万向传动装置安装于变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；前置发动机前轮驱动车辆省略传动轴，万向节安装于前桥半轴与车轮之间，兼顾驱动与转向功能。
五、传动轴与半轴的区分
在汽车传动系统中，传动轴与半轴的功能定位明确：无论车辆采用断开式桥（对应独立悬架）还是整体式桥（对应非独立悬架），连接车轮与差速器的部件称为驱动半轴（简称半轴）；连接变速器（或分动器）与主减速器的部件称为传动轴。
