德国弹簧Mubea轧制轧坯轧管

MUBEA汽车工程应用的灵活轻量化结构技术

定制轧制产品

对碰撞性能、重量、排放和成本效益的要求不断提高，需要高效的轻质结构。Mubea 提供具有负载和功能优化的板材厚度变化的轻量化组件，以产生相应的优势：

减轻重量

改进的组件性能

具有降低成本潜力的简化设计

MUBEA拥有超过 15 年经验的技术先驱：多年定制产品经验

我们在 1990 年代后期开发了柔性轧制技术。2004 年，随着我们在德国阿滕多恩建造轧机，技术先驱 Mubea 开始了大批量生产。Mubea 在制造定制轧制产品方面拥有超过 15 年的经验，现在为几乎所有国际客户提供从微型车到豪华轿车等高度多样化的汽车领域的系列产品。

MUBEA定制轧制产品沿其长度表现出不同的应力和要求。借助量身定制的轧制技术，组件可以经济高效地根据当地要求进行优化调整。

MUBEA纵向和横向结构可实现最大的轻质结构潜力和优化的性能：

车体中的主要应用

语言结构

纵向结构系列应用示例：

隧道、门槛板、前/后侧梁、A 柱/车顶框架

横向结构系列应用示例：

脚跟板、座椅横梁、前围横梁、前舱壁横梁

MUBEA理想的结构设计，最大限度地发挥 TRB 的优势：

减轻重量和成本，同时提高性能

线性、和谐的板材厚度过渡，以减少碰撞关键部件中的应力峰值

每个组件的轻量化结构潜力超过 20%

优化轻量化应用的个性化材料概念

通过组件集成优化成本

MUBEA B柱：为客户带来最大利益的理想组件设计：

车体中的主要应用

MUBEA B 柱暴露在车辆中的目标冲突中：非常复杂的乘员保护任务与车辆设计确定的具有挑战性的包装要求形成鲜明对比。因此，沿组件有许多不同的横截面，这些横截面不仅要承受高度多样化的载荷，例如侧面冲击和屋顶载荷，而且还要承受刚度要求。在 TRB 上的正确点使用正确的壁厚在这方面具有很大的优势。

优点：

通过使用具有负载适应壁强度特性的超高强度结构部件减轻重量

根据载荷分布引入软区以增加局部延展性的可能性

线性、和谐的板材厚度过渡，以减少局部应力峰值

与加固补片相比，避免刚度变形

更好的碰撞性能：通过模拟确定的壁厚，以在发生碰撞时协调应力

通过组件集成优化成本：不再需要额外的连接操作和物流成本

与多部件变体/焊接毛坯相比，腐蚀行为得到改善

MUBEA碰撞管理系统：满足所有功能要求，同时最大限度地减轻重量：车体中的主要应用

优点：

通过局部调整壁厚来优化、均匀的应力分布，以提高性能和材料利用率

通过使壁厚轮廓适应不同的车辆重量/当地市场要求，为各种车辆衍生产品进行高效设计

通过组件集成优化成本：不再需要额外的连接操作和物流成本

通过优化壁厚轮廓与和谐过渡设计碰撞盒中的能量吸收和坍塌行为；无需安装崩溃启动器

壁厚的测定可实现具有一致性能的恒定部件截面，以优化材料利用率

与多部分变体相比，腐蚀行为得到改善

一个模块化元素中不同 TRB 组件的功能协同作用

我们的TRB流程：极其精确和灵活

在柔性轧制过程中，冷轧过程中轧辊间隙的连续控制将纵向上不同的壁厚与材料的线性、协调过渡相结合。

MUBEA闭环控制中的完全激光控制监控使得无论板材厚度如何，都可以实现最小的壁厚公差。

MUBEA的TRB产品：

为您的应用提供灵活的解决方案

定制轧坯

定制轧制形状

定制轧管

定制轧制产品（冷热）

MUBEA的发展历程

使用 TRB 应用程序客户利益

我们在您的整个设计阶段提供密集的开发支持——从最初的组件筛选到工业化：

CAE 仿真

过程模拟

软件开发

多学科优化